1 октября 1985 г. - В Куанде (на трассе БАМа) состоялась укладка последнего, «золотого» звена магистрали

Идея строительства железной дороги для освоения Дальнего Востока появилась ещё в конце XIX века, однако, долгое время она не получала практического разрешения. В 1930 году был разработан документ о проектировании и строительстве железнодорожной магистрали с выходом её к Тихому океану, в котором будущая дорога впервые была названа Байкало-Амурской магистралью.

В 1932 году Совет народных комиссаров СССР принял постановление о начале строительства БАМа. Стройку планировалось завершить через три года. Однако строительство магистрали затянулось. Неоднократно оно прекращалось по разным причинам: недостаток рабочей силы, Великая Отечественная война, землетрясения в конце 1950-х годов.

Активное строительство БАМа началось 8 июля 1974 году после постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР о строительстве железнодорожной магистрали. Основными участниками «стройки века» были комсомольцы-добровольцы и военные строители. Всего в ней приняли участие более 2 миллионов человек. Кроме железной дороги, вдоль магистрали возводились города и поселки со всей инфраструктурой.